《凶降喜讯》背后的淀号劫机真实事件

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导演: 卞成贤
编剧: 卞成贤
主演: 薛景求 / 红炅 / 柳承范 / 朴海秀 / 柊木阳太 / 更多...
类型: 喜剧 / 惊悚 / 犯罪
制片国家/地区: 韩国
语言: 韩语 / 日语
上映日期: 2025-09-05(多伦多电影节) / 2025-10-17(韩国网络)
片长: 136分钟
又名: 好新闻 / 好消息 / 굿-뉴스 / Good News

 在家闲来无事看了2025年网飞新出的电影《凶降喜讯》，电影本身质量一般，两个半小时看到后边会有点昏昏欲睡。电影参杂了大量黑南韩ZF的戏码拖慢了整体节奏。

电影讲的日本旅行航空“骑士351号”客机被劫持前往北朝鲜的情节，是基于真实事件改编的故事，而且真实世界里的“淀号”客机劫持事件比故事更精彩： 一是整个劫机事件无人伤亡，电影里劫机者有个所谓的PLAN B（去不了北朝鲜就投降）真实报道里没看到，但现实情况是122名乘客（包括8名劫机者）+7名机组人员无一伤亡。 二是南韩ZF真的把金浦机场伪装成平壤机场，但没有出现被劫机者发现美国西北航空飞机和美国驻军吃汉堡的状况，只是劫机者要求拿出白头山血统那位的画像，南韩上哪找去，这才没辙才露了马脚。 三是南韩打算强攻被日本政府拒绝，日本运输政务次官山村新治郎真的自愿充当人质交换了飞机上的普通乘客。抵达北朝鲜后经过交涉顺利回到了日本。 四是北朝鲜并没有像电影那样跟南韩争夺飞机的导航权力，还整出个134.1 vs 129.4频道的戏码，甚至开枪毙了自己的最顶尖管制员纯属为了黑而黑了。日本方面通过USSR和国际红十字会与北朝鲜取得联系并获得了基于人道主义会放回所有乘客的承诺。 这群劫机者的身份在世界范围内也算很知名了，赤军。不过这起发生在1970年3月31日的劫机事件，并不是大家最熟悉的重信房子在巴勒斯坦建立的“日本赤军”或者叫“中东赤军”，而是日本赤军的前身，共产主义者同盟赤军派。 淀号劫机事件，电影里的“队长”就是赤军派的军事委员长田宫高麿，劫机去北朝鲜最后也是病逝在那。 相对于重信房子搞的日本赤军，赤军派显得偏右了，淀号劫机事件也看得出来。没多久的1971年就分裂成更极端的联合赤军和日本赤军，后者搞了个以色列特拉维夫机场扫射事件，杀了24名平民，成了妥妥的恐怖组织。 事后，这架被劫持的淀号波音727在1976年被卖给赫伯罗特航空。但国际余波直到2008年才基本消除。 因为北朝鲜方面觉得这是一次朝日事件，也就是划到了外交领域，导致日本对北朝鲜三十多年的经济制裁，2008年朝日会谈才定性为日日事件，也就是日本人和日本的内政事件，因淀号劫机事件引起的经济制裁被取消。 上个世纪70年代还发生过多起劫机事件，包括1972年的JL351号劫机，不知道触了什么霉头，与1970年这次同一个航班编号，不过目的地换成了古巴。

这次劫机是真实事件！三年三次，这是中间的那回

一只狗 评论 凶降喜讯

2025-10-19 18:18:26 已编辑 浙江

去釜山电影节刚好遇到新片宣传

✈️电影讲述的——1970年3月31日发生的日航“淀号”劫机事件，是日本历史上首次劫机案！ 🧑‍🏫补充背景知识： 此时韩国已经发生过两次劫机：其中1969年12月11日，大韩航空YS-11客机（航班号HL5208）从韩国江陵飞往首尔途中，遭朝鲜特工赵昌熙劫持。劫机者伪装成乘客，起飞后持武器控制驾驶舱，飞机降落朝鲜元山机场后，朝鲜士兵登机并扣押全部人员。朝鲜宣称飞行员是“自愿投诚”，39名乘客于1970年2月被遣返韩国。11人遭长期扣留：包括4名机组人员（机长柳炳河、副驾驶崔锡万等）和7名乘客（如MBC电视台导演黄元、摄影师金奉柱等），部分被用于对韩宣传广播，至今未归。河振宇电影《劫机》的开头就是这个场景，但是他的整体改编自两年后1971年大韩航空HL5212劫机未遂事件，同时融合了1969年大韩航空YS-11被朝鲜特工劫持至平壤的事件背景。而本片的电影就是发生在这两次劫机中间（韩国那时候坐飞机真危险） ------ 🎭事件背景与赤军动机 1960年代末，日本新左翼运动高涨，其中极左的“赤军派”主张通过暴力革命推翻日本政府与皇室。1969年，该组织遭警方镇压，主要领袖相继被捕。面临生存危机，领袖田宫高麿提出“国际根据地”理论，认为应选择地理最近的反美国家朝鲜作为革命基地，计划通过劫机构建“革命桥梁”。劫机行动代号“不死鸟”，旨在强行突破国境，实现“世界革命”的幻想。 ✈️ 劫机过程与初步周旋 1970年3月31日上午，日航351航班“淀号”（波音727）从东京飞往福冈。飞机飞越富士山时，9名赤军成员手持日本刀、炸弹控制机舱，宣布劫机。他们命令男性乘客靠窗捆绑，并胁迫机长石田真二飞往平壤。机长以燃料不足为由，说服劫机者先降落在福冈加油。在福冈机场，日本警方试图拖延时间，但劫机者情绪激动。机长以此为契机，换取了23名老弱妇孺乘客的释放。 🕵️ 韩国的“伪装平壤”计划 飞机再次起飞后，韩国总统朴正熙亲自下令实施“诱捕行动”：将汉城（今首尔）金浦机场伪装成平壤机场。（这是真的！）韩国军方撤走美制飞机、涂改标识，安排士兵身穿朝鲜军服，手持“欢迎来到平壤”标语。然而，劫机者很快发现破绽： 1.机场出现壳牌石油标志、福特汽车及黑人士兵； 2.面对“朝鲜五年计划内容”的提问，伪装者哑口无言； 3.对方无法提供金日成肖像（影片改为生日和广播） 骗局被识破后，劫机者拒绝下机，双方僵持不下。 🏼 人质危机与外交博弈 韩国特种部队计划强攻，但日本政府以人质安全为由坚决反对。日本运输政务次官山村新治郎主动替代乘客为人质，与劫机者谈判。4月3日，双方达成协议：乘客全部释放，山村随飞机前往平壤。航班在朝鲜美林机场降落后，朝鲜方面接管了劫机者，而机组人员与山村于4月4日安全返日。颇具讽刺的是，朝鲜在检查武器时发现，劫机者的日本刀、手枪与炸弹全是仿制品或玩具。 ✨ 事件后续与历史回响 劫机者结局：9人中，3人在朝鲜去世（包括因内部斗争被处决的冈本武），2人潜回日本被捕，其余4人长期滞留朝鲜。 日本社会影响：事件催生《劫机防止法》，强化航空安全；机长石田真二和山村新治郎被誉为民同英雄。

釜山电影节首映 本人实拍

韩国政治所有发生的历史，都会成为影视创作的源泉，涓涓细流成江河，今人以水为镜。 伪共产主义和资本主义，都不是投票说了算。 电影整体的笑点还是挺多的，讽刺意味稍稍用力过猛，特别是中情局长表演过于舞台剧。节奏稍微有点乱，但叙事手法算得上创新，我给7分！

基本还原了历史事件

Deep_Blue 评论 凶降喜讯

2025-10-19 14:58:37 已编辑 美国

1970年3月31日，经过内部讨论认为要在国外做好武装斗争的准备再重新登录日本的九名日本赤军成员登上由东京飞往福冈的JL351号班机，7点33分赤军派成员手持仿制（在劫机者流亡到朝鲜后才被发现）的武士刀和炸弹等武器劫持了飞机，他们把男性乘客赶到一侧并用绳索捆绑了起来，同时冲进驾驶室控制了飞行员相原利夫，并命令机长石田真二和副机长江崎悌一将飞机开往平壤，在飞行中途机长成功说服劫机者将飞机停靠板付机场加油，8点59分飞抵板付机场，在停靠机场期间日本警察和自卫队曾尝试让飞机滞留机场，但以失败告终，最终机长以重新让飞机起飞为条件，成功让劫机者释放了部分人质。下午1点35分，包括机上的老弱病残共23名人质获救，1点59分，飞机再次起飞。 在从板付机场起飞后，淀号沿着朝鲜半岛东侧向北飞行，下午2点40分，航向向西变更。这时在飞机右侧出现了一架隐藏了国籍的战斗机（也有一说是韩国战斗机）。驾驶员示意机长降落后就飞走了，在之后不久飞机收到了“这里是平壤，进入导航”的无线电信号并指示调整波段为134.1兆赫，飞机在引导下向左回转飞到了所谓的“平壤国际机场”（实际上是金浦国际机场），韩国事先做了让士兵穿朝鲜军服还有树立“欢迎来到平壤”的指示牌一系列的准备工作来蒙蔽劫机者，但还是被发觉了异状。劫机者询问靠近飞机的士兵五年计划是什么？并要求拿出金日成的大幅照片，士兵无法提供，因此伪装被识破。于是劫机者要求立即起飞，但由于已经停止的引擎需要发动机辅助启动，韩国当局拒绝配合。 4月1日凌晨，日本运输政务次官山村新治郎抵达机场与劫机者谈判，副驾驶江崎悌一将劫机者的人数，位置，武器等情报写在纸杯上从舷窗丢下。由于掌握了具体情况，韩国当局决定派遣特种部队强攻但是被拒绝。日本政府通过苏联和国际红十字会向朝鲜求援，朝鲜政府表示“基于人道主义会放回所有人质”。 4月3日，山村新治郎将自己作为人质与剩余的乘客和空姐做交换，6点05分，飞机再次起飞，进入朝鲜领空，由于没有地图和天色太黑，机长只能通过肉眼判断出一条跑道，最终飞机降落在朝鲜战争时期曾经使用过的美林机场。 4月4日朝鲜同意将机体和人质送回日本，而劫机者则以进行必要的调查为由被扣留在朝鲜。飞机于次日上午返抵羽田机场。